El Aeropuerto Internacional de Florianópolis, administrado por Floripa Airport, filial de Zurich Airport Group, realizó este jueves una operación sin precedentes: el aterrizaje de un avión Boeing 747-400F, uno de los aviones más impresionantes del mundo de la aviación. El avión de carga, de casi 400,000 kilos, hizo un viaje intercontinental desde China hasta la capital de Santa Catarina, trayendo 700 metros cúbicos de material hospitalario, consistente en material EPP, de un importador privado.
 

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Esta es la primera vez que el Aeropuerto Internacional de Florianópolis maneja esta aeronave. Hace veinticinco años, un avión similar pero más pequeño y liviano, el Boeing 747-200, hizo escala en la ciudad. El jumbo 747-400F aterrizó el jueves 11 de junio y su salida está programada para el viernes 12 de junio. El vuelo es operado por la compañía aérea Terra Avia desde la República de Moldavia, un país europeo fronterizo con Ucrania.

Este vuelo es la materialización del gran potencial del Aeropuerto Internacional de Florianópolis, que Floripa Airport siempre ha creído y trabajado arduamente para demostrar, es decir, que nuestro aeropuerto está excelentemente equipado para manejar carga. Nuestra infraestructura está al nivel de los cinco principales aeropuertos del país en manejo de carga, según Ricardo Gesse, Director General de Floripa Aeropuerto.

Gesse también observó que Santa Catarina tiene todo lo que se necesita para ser un centro logístico en el sur de Brasil:

"Nuestro estado tiene condiciones únicas para el transporte internacional de mercancías por vía aérea, con uno de los programas de incentivos fiscales más atractivos de Brasil para este segmento".

Las reformas de plataforma y pista realizadas por Floripa Aeropuerto después de asumir la gestión del aeropuerto en enero de 2018, son mejoras que calificaron la terminal de carga en Florianópolis para operaciones de tal tamaño y garantizaron la aprobación por ANAC (autoridad de aviación civil de Brasil), en octubre de 2019, para que el aeropuerto reciba aviones de fuselaje ancho o aviones de código E, como este avión jumbo.

Se realizaron las siguientes mejoras:

• Ampliación de la pista principal;
• Ampliación de la pista mediante la adición de arcenes;
• Aumento de la capacidad disponible con la apertura de la nueva terminal;
• Construcción de áreas de seguridad en los umbrales de pista, denominadas RESA.

Desde un punto de vista operativo, existen otras condiciones favorables para la operación de aeronaves con código E:

• La resistencia de la superficie de la pista, recientemente confirmada por estudios técnicos realizados por la concesionaria;
• La baja tasa de cierre de aeropuertos por condiciones climáticas, una de las más bajas del eje sur/sureste;
• El hecho de que la pista tenga una longitud de 2,400 metros y esté a nivel del mar.

Otra iniciativa de Floripa Airport para garantizar las operaciones de los aviones jumbo fue su sociedad con Dnata, una empresa que presta servicios de asistencia en tierra (servicios de rampa) y se especializa en servicios para aeronaves de categoría E. Este es un nuevo servicio que no se ofrecía anteriormente en el aeropuerto de esta ciudad capital.

"Floripa Airport Cargo es un nuevo actor en el escenario de la logística aérea internacional, que, desde el punto de vista doméstico, diversifica los mercados disponibles y, a nivel local, trae muchos beneficios para el estado de Santa Catarina. Hasta ahora, los importadores internacionales tenían que traer su carga aérea a través de São Paulo y luego usar el transporte terrestre para llegar a Santa Catarina. Ahora, ya no dependemos de São Paulo, lo que reduce los costos de importación y ahorra tiempo. Ahora tenemos una nueva perspectiva que crea empleos en la región e impulsa nuestra economía”, según Gesse.

La eficiencia operativa de la Terminal de Carga Internacional del aeropuerto, incluyendo la seguridad de la terminal, la rapidez en el despacho de aduanas (71% despachado en 24 horas) y la infraestructura de almacenamiento, también contribuyeron a la llegada del Boeing 747-400F, vuelo que descenderá en la historia del Aeropuerto Internacional de Florianópolis.

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